Guerre au Moyen-Orient : quelles conséquences économiques pour les Antilles ?
Le conflit au Moyen-Orient, bien que très éloigné de nos contrées, impacte déjà l’économie des Antilles. En effet, dans des territoires insulaires fortement dépendants des importations, du transport aérien et du tourisme, les tensions mondiales se traduisent comme à chaque fois par une hausse du coût de la vie.
Sur les marchés internationaux, les tensions géopolitiques au Moyen-Orient attisent les inquiétudes autour de l’approvisionnement énergétique et de la volatilité des prix du pétrole. Or, selon les organisations économiques régionales et internationales, les territoires insulaires comme ceux de la Caraïbe figurent parmi les plus exposés aux fluctuations du coût du transport et des importations.
Premier impact : le prix des billets d’avion
La flambée soudaine des prix des carburants, notamment du kérosène, mais également des trajets plus longs pour contourner les zones à risque ont poussé plusieurs compagnies à d’ores et déjà réajuster leurs tarifs. Air France-KLM a ainsi annoncé une augmentation de 50 € en classe économique sur les vols long-courriers et de 200 € en classe affaires pour les billets émis à partir du 11 mars. Du côté d’Air Caraïbes, si les montants n’ont pas encore été avancés, la compagnie a indiqué jeudi dernier qu’elle a revu une partie de sa tarification, elle aussi sur les billets émis depuis le 11 mars, mais « de façon mesurée, en cohérence avec l’évolution des conditions de marché et avec le souci constant de préserver l’accessibilité de l’offre ». Certaines compagnies internationales, elles, appliquent désormais des «surcharges pétrole».
Concrètement, sur la destination de Saint-Martin / Sint Maarten, les billets qui se situaient actuellement en classe économique entre 700 € et 1000 € en basse saison et aux alentours de
1 000 € à 1 400 € en période de vacances scolaires et haute saison vont donc coûter entre 1 050 € et 1 450 € dès cet été… voire plus si la crise s’éternise.
Effet papillon : augmentation du coût de la vie
Au-delà du coût des billets, la situation rend les touristes plus frileux quant à leurs projets de vacances d’ici la fin de l’année. Si les dernières études montrent que les premières destinations impactées sont l’Égypte et l’Asie, et que les touristes français pourraient choisir les Antilles, plus sûres, cela n’est pas certain pour la clientèle américaine… qui risque de jouer la prudence en limitant les déplacements quelle que soit la destination. Le tourisme pourrait donc également être affecté par ces nouveaux comportements et par la baisse du pouvoir d’achat des visiteurs.
Mais l’impact pourrait être encore plus large. La hausse du coût du fret et des importations risque d’entraîner une augmentation des charges pour les entreprises locales, susceptible de se répercuter sur les prix et, à terme, sur l’emploi. Par ailleurs, un renchérissement du crédit ou un ralentissement de la circulation monétaire pourraient fragiliser davantage des économies déjà vulnérables.
Ainsi, pour Saint-Martin comme pour la Guadeloupe et le reste des Antilles, les conséquences du conflit au Moyen-Orient seraient moins liées à l’approvisionnement direct qu’aux effets indirects sur le transport international, le tourisme et la vie chère. Une nouvelle illustration de la forte exposition des économies insulaires aux crises internationales, qu’elles soient géopolitiques, sanitaires ou climatiques. Reste à espérer que le conflit ne s’enlise pas… et que les pourparlers du Président Américain avec Cuba trouvent une issue favorable, pour éviter tout conflit cette fois dans la zone Caraïbe.
